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Windfoil - Déballage et montage du Starboard GT Alu

21 décembre 2017 642 Vues Aucun commentaire

Avec un gros mois de retard sur la date annoncée (on en a pris l'habitude dans le petit monde du foil), voici les premiers foil Starboard aluminium dans la version dite "GT".

Contrairement aux foils carbone de la marque, le GT Alu est cette fois livré dans des emballages carton en lieu et place de la luxueuse housse starboard (disponible en option pour le coup).

Chaque élément dispose d'un emballage individuel pour assurer une parfaite protection durant le transport, et une présentation impeccable. Malheureusement, ces boites ne seront d'aucune utilité pour ranger le foil après sa première utilisation. On précise effectivement que ce foil aluminium nécessite absolument un démontage après chaque utilisation pour éviter la corrosion. Il faudra donc trouver une solution de rangement, semblable par exemple à la housse que nous utilisons pour transporter le foil aluminium NeilPryde.

Comme je rappelle que le GT alu partage la plupart des pièces avec le GT carbone, à l'exception du mat, c'est cette pièce qui éveille notre curiosité.

On découvre ainsi un mat de 75cm en aluminium ultra large. A priori, starboard a bien compris que la rigidité était un gage de facilité d'utilisation, et vu la largeur du profilé, on ne risque pas d'en manquer. Pour la première fois, on a même un profilé plus large que le talon tuttle lui-même.

Le talon en aluminium est vissé au mat, et une très belle platine cache la jonction. Au même titre que sur le Fanatic que nous avons découvert le mois dernier, la finition est exemplaire. D'ailleurs, le Fanatic, le NeilPryde, et le Starboard partagent le même type de standard de qualité, offerts par une production industrielle maîtrisée.

La jonction entre le mat et le fuselage fait appel à un talon en composite, qui rentre en force dans le fuselage. L'ensemble est très ajusté.

Pour les autres éléments (fuselage, aile, stab), on retrouve les même éléments que nous avions que le GT carbone.

Une fois monté, le foil a vrai air de famille avec son grand frère, le GT carbone ! On se langis de tester pour vérifier son accessibilité. Ceci dit, quand on connaît la facilité du GT carbone, et que l'on constate la largeur de corde du mat, il y a peu de soucis à se faire. La seule inconnue reste la robustesse et la rigidité des liaisons Talon>Mat et Mat>Fuselage ... mais vu la qualité de fabrication perçue, je ne suis pas très inquiet.

Pour conclure cette présentation, signalons que la gamme Starboard s'enrichiera donc pour 2018 de 2 nouveaux modèles : le GT alu présenté ici, et un freeride Alu.

Le Starboard freeride Alu (dispo Mars) sera composé du mat et fuselage du GT alu, mais avec un stab et une aile encore plus volumineux. Au même titre que le Loke 1200, ou le Fanatic H9, ce Starboard Freeride Alu sera dévolu aux premiers pas en foil avec 1 objectif : décoller dans peu de vent avec des petites voiles, et un flotteur peu large. Il sera parfaitement adapté aux écoles et clubs.

Dernier point important, rappelons que tous les éléments du concept Starboard étant interchangeables, le GT alu pourra être upgradé en GT carbone pour ceux qui veulent céder aux joies de la contre gîte. De la même façon, le GT alu et tous les foils starboard carbone pourront être équipé de l'aile 1200 du freeride pour les balades faciles dans le très light.


Windfoil - Présentation Fanatic Flow H9

9 décembre 2017 927 Vues Aucun commentaire

Fanatic ne pouvait pas passer à côté du foil.

Sur ce coup là, ils n'auront pas été précurseurs, mais ils ont pris le temps d'analyser ce marché naissant, et proposent un premier produit très bien pensé et correspondant à l'ADN de la marque : une conception originale, une très belle finition, une construction utilisant des procédés innovants, et une géométrie qui promet une très belle accessibilité.

L'objectif du H9 est bien de permettre à tous les windsurfeurs de découvrir le Windfoil en toute facilité et sans se faire peur. A l'instar de la version kite (sortie il y a 1 mois environ), on imagine que le H9 va aussi offrir beaucoup de portance à basse vitesse et un comportement doux et progressif. On se languis de monter dessus pour découvrir les sensations qu'il a a nous offrir !

On admire au passage la qualité d'usinage du talon deep tuttle et le la platine en aluminium.

Ouverture dimanches et fêtes 2017

4 décembre 2017 178 Vues Aucun commentaire

Pour vous permettre de faire vos achats de Noël en évitant la cohue du Samedi, le magasin GlissAttitude Marseille sera exceptionnellement ouvert les Dimanche 10, 17 et 24 Décembre. Horaire ces jours là : 10h-12h et 14h-18h.

Le magasin sera fermé les 25 et 26 décembre, puis du 31 au 4 Janvier inclus. Le reste du temps, GlissAttitude vous accueillera aux horaires habituels.
Pour vos entretiens de skis, soyez prévoyants pour ne pas vous retrouver le bec dans l'eau entre le 31 et le 4 Janvier.

Windfoil - première photos Sb foil 122

30 novembre 2017 422 Vues Aucun commentaire

Première photos de la foil 122

Voici donc les dimensions réelles ajustées par le fabricant :

Longueur : 231 cm

Largeur : 75,5 cm

Largeur au tail : 62,2cm

Epaisseur : 10,2 cm

Plan de carène : V plat à double concave.

Plan de pont : Plat relatif.

Voile recommandée : de 5.0 à 8.0 m²







Windfoil - Test Horue H10 Evo

6 novembre 2017 2257 Vues Aucun commentaire

Après des longs mois d'attente (prévu initialement en Mars !) et de nombreuses évolution du concept, le H10 Evo de série est enfin prêt. Evidemment, il arrive à un moment très pratique en terme de météo avec au choix des conditions à 4knt ou à 35knt. Faites votre choix :)

Ceci dit, l'envie était trop forte, et j'ai craqué aujourd'hui, même si les conditions n'étaient vraiment pas géniales. Ca ne sera donc pas un test complet mais quelques premières bribes de sensations sur ce nouveau H10 Evo.


Windfoil - Acte 7 - je ne suis plus débutant !

18 octobre 2017 1684 Vues 6 commentaires

Nous suivons depuis des mois notre super débutant Hervé, qui n'est plus débutant du tout ! Voici son dernier message, qui montre les progrès en windfoil en moins d'une année de pratique :

"

A toute l'équipe, bonjour !

Comme je vous l'avais promis, voici le "report" sur la découverte de cet ensemble d'exception F1-F4 !

Je vous souhaite bonne réception.

Voici le contenu :


Windfoil - Les foils AFS chez GlissAttitude

13 octobre 2017 1074 Vues Aucun commentaire

Avec la tournant que prend la société Foil&Co, et les développements en cours, nous ne pouvions pas passer à côté.

Nous avons donc désormais en stock et en test l'AFS2, et nous attendons très bientôt la gamme complète

  • AFS Wind 85 (ex AFS2) ... foil freeride / freerace
  • AFS Wind 95 ... foil perf
  • AFS Wind 105 ... foil course

Windfoil - le palan d'amure

6 octobre 2017 3644 Vues 3 commentaires

A force de naviguer aussi avec des fins techniciens, j'ai fini par adopter leur outil magique : le palan d'amure.

Avec ce petit accessoire, on module complètement la puissance de la voile, sans même être obligé de revenir au bord. Et comme on commence à se promener loin sur le plan d'eau (grâce aux capacités de dingue du foil au près), ça devient vite l'accessoire indispensable.

Windsurf - Evolution des prix

5 octobre 2017 858 Vues

Voici pour la culture de tous une petite étude sur l'évolution des prix entre 1985 et 2017

Je me base sur 2 éléments

  1. Une publicité d'un magasin parisien datant de 1985
  2. L'évolution du SMIG horaire brut base 35h (source Wikipedia)

Windfoil - Présentation et pré-test de l'AFS Wind 105

5 octobre 2017 1688 Vues Aucun commentaire

L’AFS wind 2015 est un foil en cours de développement chez Foil&Co dans une optique course. Contrairement à l’AFS2, on oublie l’accessibilité pour travailler sur UN point clé : les performances aux allures près et grand largue.

On vous présente le concept et on donne nos ressentis lors de ce premier pre-test.

 

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