Nos clients ont la parole

Sur Marseille je conseille vivement : GLISS Attitude, 17 Montée du Cdt Robien, 13011 MARSEILLE / LA VALENTINE. Ils sont bien sympas, passionnés et organisent des ateliers entretien (fartage, etc..) gratuits. excellent ! C'est aussi, et surtout, un excellent shop de funboard et de kite

trickykid sur snow-fr.com

Merci a www.glissattitude.com pour la rapidité de l'envoie et le serieux (reco sur le colis, facture et bon de preparation inside, et meme des goodies une tradition qui se perd ;)

Pascal sur PaddleGonflable.fr

Perso je te conseille d'aller à glissattitude et de leur demander leur avis, ils sont très professionnels, savent de quoi ils parlent et ils ne te feront pas faire une réparation chez eux qu'ils ne considèrent pas comme nécessaire. Et non je n'ai aucune action chez eux, mais quand il y a des bons shops, il faut le dire

Corvadt sur skipass

..., j'ai reçu semaine dernière 2 paires de skis via GlissAttitude et elles sont arrivées nickel, comme d'habitude de toute façon avec cette boutique :).

Gatt sur Skipass

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Windfoil - Starboard GTS en vue

21 février 2018 166 Vues 3 commentaires


Dans la famille Starboard foil, nous avions en 2017

  • le GT carbon : mat de 85 carbone, aile de 800 (plage d'utilisation 9-18 knt, freeride ou débutant)
  • le Slalom carbon : mat de 95 carbone, aile de 550 (plage d'utilisation 14-25 knt)
  • le Ultra carbon : mat de 95 carbone, aile de 550 et petit stab (plage d'utilisation 20-35knt + très bon niveau technique)
  • le Race carbon : mat de 95 et fuselage de 105 (plage d'utilisation 8-12 knt)

Au fur et à mesure de nos tests, nous avons pu vérifier que la grosse force du foil Starboard était son accessibilité, directement issue d'un mat et fuselage ultra rigide et donc d'une très forte stabilité.

Cet hivers, est arrivé le GT alu, avec son mat aluminum de 75cm, également très rigide. Après tests, nous pensons à juste titre que ce modèle va combler les débutants et freerideurs qui auparavant se tournaient vers le GT carbone, mais cette fois avec un prix très placé de 1200€ (contre 2100€ pour le GT carbone).

Ce GT alu peut être upgradé en version carbone en remplaçant le mat. Ils auront dès lors le choix entre le mat de 85 équipant le GT carbone, ou le 95 que l'on trouve aujourd'hui sur le Slalom et l'Ultra. L'intérêt du 95 est évident car il permet de mieux passer le clapot, et facilite le contre gîte, sans pour autant gêner en quoi que ce soit (il ne limite pas l'accessibilité, entre autre). C'est d'ailleurs cette configuration que nous utilisons le plus couramment.

Fort de ce constat, il nous paraissait assez évident que nous devions proposer

  • le GT Alu ... version économique pour les débutants ou ceux qui affectionne la navigation freeride (petite voile, tout en glisse)
  • le GT carbone avec mat de 95 ... version destinée à ceux qui recherchent de la contre gîte (pour remonter au vent) et du passage dans le clapot, dans les conditions les plus courantes : 8-18 knt. Pour relire le test de ce modèle, c'est ici.

Nous avons décidé de nommer ce dernier modèle GTS carbone, et grâce à la réactivité de Starboard, GlissAttitude vous le proposera en exclusivité et en série limitée en ce début de saison : Foil Starboard GTS Carbone.


#WindFoil, #Starboard, #GTS Posté dans: Actus
Eric Kramers 27 avril 2018 at 14:50
Bonjour,
Avez vous essayé le GTS avec le petit stab? Cette combinaison ressemblerait beaucoup au NP F4. Merci
Eric COLLARD 27 avril 2018 at 15:50
Bonjour
Je n'ai fait qu'un seul essai du SB avec le petit stab, dans des conditions un peu mouvementées, et c'était moins d'être facile. J'ai l'impression que le F4 était même plus simple à gérer ... subjectivement
Eric Kramers 27 avril 2018 at 16:54
Merci, nous faisons des essaies comparatif ici dans la baie de San Francisco et pour l'instant j'ai pu essayer le NP (mon foil avec la JP 135) et le SB TEAM SET. J'ai ressenti les mêmes difficultés avec le SB et fuselage long, incontrôlable dans le vent assez fort (et le gros stab). J'ai bien aimé la. version GTS mais, comme tu l'avais dit, moins rapide en près serreé.