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LOKE FOIL WINDFOIL LK1 2018

Le cahier des charges du LK1 était de remplacer l’Envol en gardant son accessibilité, mais en offrant des options plus performan ...
U34705
Dès: 1 900,00 €

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Détails

Le cahier des charges du LK1 était de remplacer l’Envol en gardant son accessibilité, mais en offrant des options plus performantes pour les pratiquants déjà expérimentés
Pour cela le foil se compose d’un seul mat/fuselage, 1 seul stab, mais 3 ailes avant avec des programmes différents
Le mat passe à 92cm de haut
Le profil du mat a été retravaillé pour gagner en glisse et assurer une rigidité maximum. La géométrie décalée du mat permet d’avancer l’aile avant sans avoir à rallonger la partie avant du fuselage. Le décrochement dans le mat permet aussi une meilleure concentration des flux d’eau (il casse la gerbe d’eau)

Le fuselage devient rond toujours dans l’optique d’améliorer la glisse, son diamètre a été défini pour conserver une rigidité maximum en torsion
La jonction des ailes a été travaillée pour un écoulement parfait et pour améliorer la rigidité d’assemblage. On retrouve toujours 3 vis clef torx sur l’aile avant et 2 sur le stab

Le stab fait 280cm2 de surface, son profil est glissant, mais nous avons souhaité conservé de la puissance pour la remontée au vent et le décollage. Son dièdre lui apporte beaucoup de stabilité latérale
Le stab est vendu d’origine avec une cale de 0,5° et 1° pour optimiser le réglage


- L’aile Avant LK1200 : l’idée de cette aile est partie de plusieurs constats : le pratiquant moyen avait besoin de 10-12kn de vent pour voler alors que le pratiquant avec une meilleure technique arrivait à voler à 7-8kn. Et deuxième point : à cause du format de compétition actuel, les pros utilisent des voiles de plus en grande ce qui s’écarte de la pratique loisir en foil
C’est donc la plus grosse aile, c’est une aile de vent (ultra) léger qui permet à tous les pratiquants et tout les gabarits de voler très très tôt et de naviguer avec des voiles encore plus petites (jusqu’à -3m2 par rapport au slalom). L’aile a besoin de 5kn de vitesse pour commencer à décoller contre 8kn pour l’aile Envol
Extrêmement stable et avec beaucoup de portance elle rend le jibe en l’air vraiment encore plus facile ! Elle conviendra parfaitement aux débutants
Son nouveau profil rend sa poussée très linéaire donc pas de problème de contrôle si jamais le vent monte

- L’aile LK850 : cette aile vient d’une demande des pratiquants déjà plus expérimenté d’avoir quelque chose de plus rapide tout en conservant un décollage tôt et une polyvalence pour la remontée au vent/travers/largue
C’est une aile de « race » qui permet de très bien remonter au vent et descendre, mais qui garde toujours une très bonne poussée donc qui reste facile au travers
Plage d’utilisation à partir de 8kn (-2m2) et Vmax à plus de 28kn

- L’aile LK600 : c’est une aile de vent médium/fort pour les amateurs de vitesse et bord de travers. Elle nécessite plus de vent ou d’être plus toilé (-1m2). Néanmoins, elle reste facile et on a souhaité conserver beaucoup de contrôle pour les vitesses élevées (+de 30kn)

Le LK1 a la volonté d’être un foil très accessible et à la fois performant. L’objectif est que le pratiquant ai une marge de progression très importante : des premiers vols en passant par le perfectionnement puis la performance/compétition

Dispo début fevrier

Informations complémentaires

Occasion Non
Millésime 2018
 

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